武汉土木工程工人在汉川市复工，两市优势互补

湖北日报全媒体记者 张景恒 通讯员 王岳路军 赵志宏 “城际土方消耗方案解决了我们的燃眉之急！”11月10日，在武汉市硚口区地铁12号线汉溪一路施工现场，汉溪南站项目书记张敏指着忙碌的施工现场感叹道。作为武汉首条环形地铁线路，地铁12号线同时建设37个车站，并两次穿越长江。巨大的施工量给土方工程的适应带来了严峻的挑战。今年3月，双屯站项目面临危机。计划消费区域提前饱和，钻井作业面临中断的风险。这会直接导致下游关键工序停滞，造成施工期间重大损失。市政府工作人员前往现场评估施工需求。关键时刻，武汉市城管执法委员会启动应急协调机制，指导硚口区城管局积极配合汉川市城管局。紧急沟通后，汉川市城管局立即指定合法用地作为临时替代场地，避免干扰工程开挖。同时，两市政府还开通了企业先在线咨询，再线下补充信息的“绿色通道”。几个工作日后，相关纸质材料就会完成并寄出。在退出桥口区的经验的基础上，甘安区进一步深化城际合作，与汉川市城管局共同认定了两个符合环保标准的消费区域。双方建立了“预准入”的合作监管模式江岸区负责垃圾车进场前的“确认许可、清洗、装载规格”，汉川市负责进场后的“车辆信息确认、消费账目确认”。数据共享和监管协调，让整个城际运输流程可管可控。地铁12号线太平洋站项目施工现场。“我们解决了市中心七个片区37个站点的需求。 “项目建成后，全线需要开挖土石方近400万立方米。”武汉市城管执法委员会建设部周雅娟说，随后将有260万立方米土石方运往汉川消耗。这些从武汉运来的土方量与汉川五洲造纸厂和石化厂的土方量一模一样。奥勒镇。满足了项目建设的需要，“土方工程被精确地用于填坑、加固路面，成为城市建设的宝贵资源”。区域合作和循环经济，双方都可以从合作中受益。武汉市政府还要求企业建造隔音降噪小屋，以减少建筑工地的噪音。土石方运输量大，传统的“三联票”监管方式力不从心。武汉博瑞宏源工程有限公司董事栾奎算了一笔账：如果该公司今年发运30万立方米土，则需要1000份纸质文件。为实现这一目标，桥口区主动在轨道交通12号线太平洋站试点“电子三联计费”，将传统纸质单据全面升级为数字化管理。 “现在，司机可以通过简单的方式完成注册“离开工地或消费区时扫码、拍照、签字。”阮奎说，电子三重计费每年可节省近10万元，管理效率提升20%以上。