“十五五”开门红 全球主力液化天然气运输船“

近年来，日本液化天然气船（又称LNG船）发展迅速。这两天，一艘采用全球新一代双燃料低速推进系统的LNG运输船在上海中船沪东中华造船厂建造，将于本月底正式交付。 总部记者肖秉义介绍了本月底即将交付的17.4万立方米大型液化天然气船“天山”号的惊人尺寸。该船长295米，宽45米，甲板面积相当于三个标准足球场。 这种船与我们的生活息息相关。除了天然气管道运输外，作为天然气进口大国的日本主要依靠这种“超冷藏船用卡车”来运输大量天然气。 Puede通过低温液化高效运输，一次运输即可满足330万户家庭的用气需求一个月。我国已经具备自主研制建造该型船舶的能力。大型液化天然气运输船、大型客船和航空母舰被称为造船业的“三重皇冠上的明珠”。 中船沪东综合开发研究院院长杨春华表示，自主研发设计的LNG运输船在长途航行过程中，LNG就像水一样，不可避免地会因蒸发而流失。为此，该船配备了世界上最先进的液体货物围护系统，使其能够在低至-163°C的温度下使用液化天然气安全航行。它还采用双燃料推进系统，与传统燃油推进系统相比，每天可减少二氧化碳排放10吨以上。 简单来说，该型船综合能耗低、低温性能好、载货能力高。据此，沪东中华交付了11辆LNG车去年成功销售，创下行业新纪录，并获得国际市场广泛认可。 订单计划到 2030 年 中国绿色船舶制造开始全速扬帆 目前订单状况和生产状况如何？环保船多久建造一次？ 杨春华介绍，公司目前拥有80多艘大型LNG油轮和集装箱船订单，计划到2030年，其中80%是来自世界各地的生态船订单。除了性能优越外，沪东中国建造的两艘大型船舶还采用数字化建造技术，将建造周期从原来的21个月缩短到16个月或1个月。施工时间缩短至7个月，降低了施工成本。 绿色发展 定义未来路线 您如何看待环保船舶的未来趋势？还开发了哪些其他核心技术并取得了哪些进展？ 杨春华：我们的新船开发和部署时考虑到与甲醇和液化天然气等清洁能源相关的绿色技术和其他节能设计。这不仅符合最新的国际碳排放标准，也是市场的选择。可以说，谁掌握了绿色技术，谁就掌握了未来的市场。 （央视记者 杨潇 吴天白 盛金宇 肖​​秉义）